提斯拉值不值得练 和平精英里的提斯拉是特斯拉系列载具的俗称。很多人拿到钥匙或者抽到车之后，第一反应是开出去兜风，结果没跑出两百米就被扫成筛子。提斯拉真正的作用不在于炫，而在于它能把一队人的转移效率拉高一个档次。先说结论，提斯拉适合中远距离快速转移和临时掩体，不适合在房区里钻来钻去，也不适合当移动靶给对面送分。想用好它，得先把它的脾气摸清楚。 声音小是最大优势 提斯拉和普通吉普最大的区别就是电机声。燃油车一启动隔着半个山坡都能听见，提斯拉起步时几乎没什么动静，只有在高速行驶时才会有一点胎噪和风噪。这一点在决赛圈特别关键。你可以贴着蓝圈边缘悄悄绕到对手侧后方，等他们还在盯着正面枪线的时候，你已经把车停好架住他们了。但要注意，安静不等于隐形，轮胎压过草地和碎石的声音还是有的，近距离该被听见还是会被听见。 起步和刹车的手感 提斯拉的加速很线性，没有燃油车那种换挡的顿挫感，踩下去速度就往上走。好处是操控稳，坏处是爆发力不如蹦子。实战里别指望用它玩急停甩尾那套，它的刹车距离偏长，提前量要比开其他车多留半个车身。遇到前面有人架枪，别一脚刹车踩死，容易被当成固定靶。正确做法是提前松油门，让车自然滑行到掩体后面，再补一脚刹车。 当掩体怎么摆 提斯拉车身高度适中，趴下之后刚好能挡住上半身。停车当掩体的时候有两个细节。第一，尽量让车头或者车尾对着敌人方向，侧面面积大容易被穿。第二，停好之后别所有人挤在车的一侧，分散到车头车尾两个角，形成交叉视野。还有一点，提斯拉的底盘偏低，趴在车轮旁边视野会被挡掉一部分，不如贴着车门蹲着舒服。 电量管理别忽视 提斯拉是电车，虽然没有油量限制，但有电量条。很多人打到一半才发现车没电了，只能弃车跑路。平时转移的时候留意一下电量，低于三分之一就别往远处开了，留够返程或者绕圈的电量。换电比加油快，但换电站位置固定，别为了换电把自己送进敌人视野里。 团队配合才是核心 一个人开提斯拉是代步，四个人开提斯拉是战术。驾驶员负责路线和停车位置，副驾负责观察前方，后排两个人盯两侧和后方。停车之前驾驶员要喊一句方向，比如车头朝北停，队友就知道该往哪边下车架枪。最忌讳的是车还没停稳就有人跳车，既容易摔伤又暴露位置。提斯拉用得好不好，一半看车技，一半看队内沟通。 最后提醒一句，提斯拉再顺手也别把它当无敌堡垒。遇到火力压制该弃车就弃车，车没了可以再找，人倒了节奏就全乱了。把它当成一个会移动的掩体和安静的转移工具，心态放平，效果反而更好。

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